Ремонт двигателя ГАЗели

В зависимости от года выпуска и модификации автомобили «ГАЗель» оснащались различными двигателями. В первых сериях это были карбюраторные двигатели ЗМЗ-402, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 Заволжского моторного завода с рабочим объемом 2,3-2,45 л и мощностью 90-110 л.с., и УМЗ-4215 Ульяновского моторного завода объемом 2,98 л и мощностью 98-110 л.с. который также был карбюраторным.

По заказу предлагался лицензионный дизельный ДВС ГАЗ-560 Steyr («Штайер») с турбонаддувом объемом 2,1 л и мощностью 95 л.с. (его применение позволяло снизить расход топлива в среднем на 26%, однако из за высокой цены двигателя автомобили оказались слишком дороги и поступали преимущественно на экспорт).

Начиная с 2003-2005 годов карбюраторные двигатели стали заменять на инжекторные ДВС: ЗМЗ-405, ЗМЗ-4062 объёмом 2,5 л и мощностью до 150 л.с. и УМЗ-4216 объемом 2,98 л и мощностью 107-123 л.с. стандарта ЕВРО-2. По надёжности и моторесурсу двигатель ЗМЗ-405 был наиболее удачным для «ГАЗели».

Также на некоторые модификации «ГАЗели» в 2006-2008 годах устанавливались американские двигатели Chrysler 2.4L-DOHC мощностью до 137 л.с.

В 2008 году двигатель УМЗ-4216 был значительно усовершенствован и стал соответствовать стандарту ЕВРО-3 (УМЗ-46164, УМЗ-42166). С 2013 года на некоторые модификации «ГАЗели» стали устанавливать битопливные двигатели УМЗ-421647, работающие на сжатом природном газе (метане) и бензине.

Стоит отметить, что за 25 лет производства «ГАЗели» на нее устанавливалось множество вариантов ДВС, которые подвергались огромному числу модификаций и усовершенствований, многие из которых были лишь "косметическими", и за частую одна и та же "болезнь" переходила от модели к модели на протяжении многих лет. Но, не смотря на это, все моторы «ГАЗели» объединяет одна общая черта — они конструктивно достаточно просты и имеют высокую степень ремонтопригодности.

Чтобы двигатель «ГАЗели» хорошо работал на протяжении всего срока его эксплуатации не забывайте своевременно выполнять плановые ТО, раз в год проводить комплексный технический осмотр автомобиля и выполнять предписания завода изготовителя, а при проявлении даже минимальных отклонений в работе ее узлов или поведении машины на дороге не дожидайтесь когда машина "встанет" — обратитесь к специалистам.